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  虽然本周新能源汽车圈相对比较“平静”,但值得关注的事情还是不少的!首先,4月新能源乘用车销量数据正式公布,达2.92万辆,环比3月增长6%;其次,美国4月电动汽车市场销量约为13151辆;还有比亚迪动力电池开放门户,或向所有车企供货;易到用车公司在北京获得网约车牌照;上汽/宁德时代携手发展动力电池业务,拟设立两家合资公司等更多行业要闻。

  要闻:

  比亚迪动力电池开放门户 或向所有车企供货

  有媒体报道称:“据可靠消息,比亚迪汽车电子业务部门(第二事业部)将在不久后正式拆分独立运营,届时其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池或将面向市场所有车企供货,这一决定已在内部通过。”该消息已经过相关媒体向比亚迪内部人员求证,并得到了肯定的答复。

  除了电池部门将向其他车企供货外,例如零部件、生产模具、车载软件等部门也将在未来从比亚迪剥离,全部独立运营。比亚迪将仅保留冲压、焊接、涂装以及总装这四大造车工艺。届时,比亚迪此前一直保持的技术“闭环”优势也将被打破。

  易到用车公司在北京获得网约车牌照

  5月8日,北京市交通委正式向易到用车公司颁发了网约车平台经营许可证,有效期为四年,起自2017年5月8日,终至2021年5月7日。


  2016年12月,北京市出台了《网络预约出租车经营服务管理细则》(以下简称《细则》)。延续此前公开意见稿里对网约车驾驶员和车辆资质的要求,明确了“京人京车”的规定,并给予5个月过渡期。而这个过渡期结束之后,细则将于5月21日在北京地区正式实行。

  新规发布之后,据可查询的资料,今年1月26日,神州专车获得首张网约车牌照,不过神州是以其运营主体公司神州优车(福建)在福建提出的申请;2月8日,首汽约车在北京获得网约车牌照;2月28日,曹操专车在浙江获新能源汽车共享出行平台首张网约车牌照;3月2日,滴滴宣布在其注册地天津获得牌照。至此,全国已有四家平台拿到网约车牌照。

  4月新能源车销量排行:北汽EC系列再夺冠

  5月10日,乘联会厂家数据公布,2017年4月新能源乘用车销量达2.92万辆,环比3月增长6%,同比增速41%。新能源乘用车市场延续递增的趋势。其中,纯电动乘用车销售24363辆,同比增长77%,环比增长6%;插电式混合动力乘用车销售4859辆,同比减少30%,环比增长5%。


  从2017年4月新能源乘用车销量排行榜可以看出,北汽EC系列在本月再夺冠军,4月销售4352辆,占4月新能源乘用车销售总量的14.89%,呈上升趋势;知豆D2依旧排在第二位,4月销量为3709辆,占4月新能源乘用车销售总量的12.69%;帝豪EV排名有所上升,排在了第三位,4月销量为2586辆,占4月新能源乘用车销售总量的8.79%;排在第四位的是荣威eRX5,4月销量为2568辆,占4月新能源乘用车销售总量的8.79%;比亚迪e5 4月销售2512辆,占4月新能源乘用车销售总量的8.60%,位居4月新能源乘用车销量排行榜前五名。


  资本:

  奔驰在华注册8个新商标 要全面进攻电动汽车

  近日,有相关报道称,梅赛德斯-奔驰正式注册了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等8个新商标,产品所属类型为机动车分类。上述商标有望用于梅赛德斯-奔驰旗下的电动车家族,新车预计会涵盖紧凑型、中型、大型、SUV及皮卡等多种级别的产品。未来基于Generation EQ Concept打造的电动SUV将率先引入国内市场。

  这些全新商标与奔驰现有产品序列的命名方式相同,例如EQA将适用于奔驰A级纯电动车型,所以说未来奔驰EQ系列将会涵盖紧凑型、中型、大型以及SUV和皮卡等多种级别的车型产品。

  奇瑞投30亿建河北基地 产小型新能源车

  5月3日,奇瑞控股有限公司与石家庄市人民政府签订了新能源汽车生产基地项目框架协议,栾城区人民政府与奇瑞新能源汽车技术有限公司签订了新能源汽车项目投资合作协议。据了解,奇瑞计划总投资30亿元建设石家庄新能源汽车生产基地项目。

  2016年,奇瑞集团全年累计销量达70.47万辆,同比增长27%。2107年,奇瑞集团计划投入40亿元,在加速提升传统技术的同时,聚焦新能源和智能技术。同时,奇瑞在2017年还将推出全新的产品平台。此外,“战略3.0”时代的概念车也有望于年内发布。

  上汽/宁德时代携手发展动力电池业务 拟设立两家合资公司

  5月3日,商务部反垄断局官方网站上发布了一个关于《上海汽车集团股份有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司新设合营企业案》公示。公示显示,上汽集团将通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代新设两家合营企业,时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。


  其中,时代上汽动力电池有限公司,注册资本为人民币20亿元。上汽管理拟持股49%,宁德时代拟持股51%。该公司将主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务。上汽时代动力电池系统有限公司,注册资本为人民币3亿元。上汽管理拟持股51%,宁德时代拟持股49%。该公司将主要从事动力电池模块和系统的开发、生产及销售。

  此外,公示还显示,在中国锂离子动力蓄电池相关市场,宁德时代的市场份额达到20%-25%;在中国锂离子动力蓄电池系统(不含电芯)市场,宁德时代的市场份额为5%-10%,上汽集团的市场份额为1%-5%;在中国电动汽车市场,上汽集团的市场份额为1%-5%。

  比亚迪将在厄瓜多尔布局第五座海外大巴工厂

  当地时间5月8日,比亚迪高级副总裁李柯女士与厄瓜多尔工业生产部部长Santiago León先生正式签署MOU,宣布将在当地投资建设纯电动大巴工厂,以进一步加强双方在新能源领域的合作。这是比亚迪计划在南美洲建立的第二座电动大巴工厂,也是比亚迪继美国、巴西、匈牙利、法国等地之后建设的第五座海外大巴工厂。

  据悉,这座工厂本次投资金额预计为6千万美金,主要将生产零排放纯电动大巴及电动卡车,计划年产量300辆。此外,预计项目初期也将产生约300个就业岗位。

  厄瓜多尔工业生产部部长Santiago León先生表示:“这次与比亚迪合作建厂将会积极有效地促进厄瓜多尔的可持续发展,为国民创造更有利的生活工作条件。”比亚迪高级副总裁李柯女士则对比亚迪在厄瓜多尔的发展给予了厚望:“厄瓜多尔当地政府及民众对节能环保产品以及高新技术的认可度非常高,对新能源产品的需求也非常大,而比亚迪新能源车正好符合了当地市场的需要。”

  特斯拉一季度净亏损达3.3亿美元

  特斯拉近日公布了2017年第一季度财报。数据显示,特斯拉第一季度总营收为26.96亿美元,高于去年同期的11.47亿美元,同比大涨235%,创下单季新高。

  汽车业务营收达到22.90亿美元,较去年同期的10.26亿美元增长123%;收购Solarcity后组建的能源部门Tesla Energy营收达到2.14亿美元,较去年同期的2270万美元猛增841%;服务及其他业务营收达到1.93亿美元,较去年同期的9830万美元增长196%。

  利润方面,特斯拉第一季度毛利润为6.68亿美元,高于去年同期的2.52亿美元。其中,汽车相关业务的毛利率为27.4%,高于去年同期的24.0%;不按照美国通用会计准则的汽车相关业务毛利率为27.8%,高于去年同期的20.2%。该季度发电和蓄电业务的毛利率为29.1%,高于去年同期的20.3%。

  数据:

  4月美国电动汽车市场销量约为13151辆

  截止到4月份,2017年美国电动汽车整体销量达到54387辆,相比于去年同期的38372辆上涨了42%。4月份销量约为13151辆,相比于去年同期增长了25%,环比上月却下降27%。

  从车型的市场表现来看,六大车型中仅丰田普锐斯Prime、雪佛兰Bolt EV上月实现销量增长,特斯拉Model s、Model x的预估销量下降幅度较大(或于筹备成产Model 3有关)。此外,宝马i3等车型销量都低于预期。

  本月销量最出乎意料的是丰田普锐斯,销量达到1819辆(其月平均库存量均低于1000辆),其销量甚至超过了雪佛兰Volt的1807辆,稳居销量第一。不过,雪佛兰Volt第一季度销量超过了特斯拉Model S,夺得销量冠军。

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